据懂车帝数据显示，今年 1-5 月，国内上市新车数量高达 544 款，平均每月超 108 款，平均每天至少有 3 款新车上市。其中，1 月上市新车 113 款，2 月为 37 款，3 月为 133 款，4 月为 174 款，5 月为 87 款。然而，在新车扎堆上市的大背景下，车市销量却出现整体下滑。
 |
1
laimailai 19h 9m ago  3
就问你领先了没有 ？🐶
|
 |
2
CykaBlyat 19h 8m ago
国产新车=纯纯快消品，要买就买不怎么改款的车企出的车
|
 |
3
finab 19h 7m ago 2
极氪剑磨早了，要现在磨就没事了
|
 |
4
Fish1024 19h 6m ago
创新能力够强的
|
 |
5
crocoBaby 19h 5m ago
像是疯狂发版,改一个 bug 就发一版
|
 |
6
paopjian 19h 4m ago
现在的某些牌子车不是改个雷达就是新款么, 落地变老款, 电池减量降车价当标准款出, 现在太卷了,
|
 |
7
Vitta 18h 58m ago
不怕，有 AI 发布会
|
 |
9
my101du 18h 53m ago 1
现在车商和手机商一样了，一年到头都是发布会，产品线拆成几个子品牌，子品牌再拆成几个系列，每个系列再分 x/s/plus/pro/turbo/turbo pro
放风、预测、辟谣、立项、取消，发布。 用户已经疲劳了。 但是厂家不这么干就没法持续吸引到关注度，大家都在卷。 |
 |
10
JasonSubmara 18h 48m ago
发布会场景 1：我们用了**技术，我们遥遥领先！
发布会场景 2：我们超越了！我们～嗯，超越了同级别的百万豪华品牌！ 发布会场景 3：（等一等，得翻字典了，好多名词像是翻阅古籍找出来的） 发布会场景 4：AI + PPT + Video 总结，你买我不推荐，我买我不买 |
 |
11
Sundayz 18h 46m ago
部分厂家（其实就是华为啦），把卖手机的快消思维带入了汽车市场，把整个市场搞的乌烟瘴气。
|
 |
12
Cruzz 18h 46m ago
之前嘲笑大众产品都是换壳，国产的这发布速度换壳都换不过来吧，也就换换颜色了。
|
 |
13
yuservanteshar94 18h 30m ago 1
我就开我的破大众 市区油耗 5.5 反正一年也就开 1~2w 感觉还能开十年
 |
 |
14
Liuzzy 18h 17m ago
应该其中有很大一部分是改款车型，全新车型应该不会有这么多
|
 |
15
defaw 18h 14m ago
多少有点傲慢了，可以去工信部申报看看，而不是在这臆测到底发布了什么车。
|
 |
16
laoertongzhi 18h 4m ago 1
……，这也能喷的么
|
 |
17
lurenn 18h 3m ago
界车贡献了多少
|
 |
18
asuka02 17h 26m ago 1
对的，要买就买 10 年一改款的车
|
 |
19
loading 17h 17m ago
|
 |
20
Hyschtaxjh 17h 8m ago via iPhone
老中做產品都這樣
基本上都是互聯網大廠出來的吧 瘋狂發版 狼性思維 |
 |
21
lin007 16h 21m ago
这都能喷？ 5 年，10 年改一次款的优势在哪，优势在不背刺天天开心？
|
 |
22
FawkesV 16h 6m ago
各个厂家都在抢市场，必须要发布覆盖各个价位段的车，很正常。 每次发布低配中配高配，纯电的低中高，增程的低中高。 还有 10-15 价位段 15-18 价位段，18-22 价位段 22-25 25-28 拆的特别细， 主打各个细分市场，自然就是一堆车
|
 |
23
villivateur 16h 5m ago 5
@lin007 车可不是快消品，每一辆车都必须经过严格的开发和验证。现在出新车太快了，绝对没时间做完整的验证。手机死机了最多联系不上老婆，但汽车一旦出错就是关乎性命的大事。
|
 |
24
just4id 16h 4m ago via iPhone
没上市超十年的车型我是不会买的，所以我选福特了。下台车大概率是特斯拉。
|
 |
25
dddd1919 16h 1m ago
靠营销狠狠拉高销量也是透支市场，后面销量下降就看谁蹦跶的厉害了
|
 |
26
BretTaylor 15h 52m ago
一年更新一次差不多了，但凡发布会多的车型。二手车保值率都是一塌糊涂。
|
 |
27
hezhongfeng 15h 38m ago
@defaw 那必须的，在他们眼里全是换壳子～看不起国产车的，也不想仔细了解
|
 |
28
Yuxx 15h 14m ago
换皮就发一波
|
 |
29
ko20 15h 3m ago
稍微改几个 bug 就发布新车
|
 |
30
ynxh 15h 3m ago
界车是这样的，到现在应该超过 300 多款了
|
 |
31
zheshiasd672 14h 55m ago
喜欢快速迭代的应该很喜欢发布会 power 还不承认的车
|
 |
32
aJiang98 14h 43m ago 2
笑死了，大家该有的新闻辨别能力都没有吗？这种统计一看就是把 80 度电池算一款，100 度电池算一款。在一个标题党的新闻里，狠狠的发表意见，哎，无语的。
|
 |
33
yxc246800 14h 41m ago
一年一更的大部分都是小改款，改改外观，改改功能，一般都是 3 年才给你来个大改款
|
 |
37
xing7673 14h 20m ago
国内市场乌烟瘴气，海外市场用脚投票
|
 |
38
exnes 14h 8m ago
新能源购置税退坡，这一年想买的都买差不多了，至少得等下半年后看了
|
 |
39
magewu1223ll 14h 0m ago
因为有个行业搅屎棍 进来了，其他厂商被迫跟风
|
 |
41
KingW777 13h 54m ago
真他妈的遥遥领先！宇宙第一，人均退休金 2000 人民币！
|
|
42
yxc246800 13h 51m ago 2
@tf2 你偷换概念诡辩的能力和你的嘴一样硬，能否正面回答一下别人的问题呢。
以大众为例，大众旗下这么多车，一款车少说有三种配置，发动机动力也都不同，年度改款也会升级，和现在的国产车有啥区别。 还是你直接默认了所有国产车一年一更新，一次更新就腹泻式发布新车骗补贴？你的认知是不是该更新了？ 还有你直接默认给人扣了某家车企的帽子，和你这种心理上就默认自己赢的，多费口舌就是浪费时间， |
 |
43
myarsenal 13h 48m ago
鸿蒙智行也算是快时尚品牌了
|
 |
44
imaple 13h 37m ago
所以路测都用 AI 视频代替, 不然来不及测试吗? 我吃一顿饭发一款车
 |
 |
45
EmberSpirit 13h 32m ago
@hezhongfeng #27 最近还玩 dota2 吗
|
 |
46
likooo125802023 13h 28m ago
@loading 刚才开车又睡着了，我让智驾它自己开，自己眯眼打小盹
|
 |
47
yummy007 13h 27m ago 2
忘了刷啥看到一个评论：QQ 飞车上一款新的车都要测试半年...
|
|
49
loading 13h 23m ago
|
|
50
lin007 13h 6m ago 1
@villivateur #23 新车出得快=不安全，5 年换一代=安全，你是怎么得出这结论的，根本没有关联的结论
|
 |
51
xiaoxiaodong 13h 1m ago 1
|
 |
52
wxVIP 12h 57m ago
一天 3.6 款。跟吃饭一页
|
 |
53
MoonShot 12h 17m ago
截止 2026 年 6 月 5 日，鸿蒙智行（智选车模式）：
该模式目前包含五大品牌，共计 176 款在售 SKU： 品牌 车型 SKU 数量 价格区间 AITO 问界 问界 M5 3 款 —— 问界 M6 4 款 25.98-29.98 万 问界 M7 26 款 29.98 万起 问界 M8 24 款 35.98-45.98 万 问界 M9 30 款 46.98-66.98 万 LUXEED 智界 智界 S7 8 款 22.98-28.98 万 智界 R7 12 款 24.98-31.98 万 智界 V9 4 款 38.98-51.98 万 STELATO 享界 享界 S9 12 款 —— 享界 S9T 12 款 30.98-37.98 万 MAEXTRO 尊界 尊界 S800 12 款 70.8-101.8 万 SAIC 尚界 尚界 H5 6 款 15.98-19.98 万 尚界 Z7 3 款 21.98-29.98 万 尚界 Z7T 3 款 22.98-30.98 万 合计 —— 176 款 —— HUAWEI INSIDE (HI) 及 HI PLUS 模式： 品牌 车型及模式说明 SKU 数量 价格区间 阿维塔 (AVATR) 阿维塔 12 约 7 款 26.99-36.99 万 极狐 (ARCFOX) 极狐阿尔法 S HI 版 2 款 39.79-42.99 万 深蓝 (Deepal) 深蓝 L07 6 款 14.59-16.59 万 岚图 (Voyah) 岚图梦想家 1 款 30.99 万起 华境 (Huajing) 华境 S 4 款 15.98-20.38 万 启境 (Qijing) 启境 GT7 4 款 21.99-30.99 万 合计 —— 约 16 款 —— 鸿蒙智行与华为 HI 两模式总计 192 款在售 SKU 🐶 |
|
54
hezhongfeng 12h 2m ago
@EmberSpirit 打的少了，最近的奇货郎还没 30 级，少得个东西，玩 CS2 多一点。跑步上瘾了，半马要破 130.
|
|
55
EmberSpirit 12h 0m ago
@hezhongfeng #54 唉, 我也玩的少了
|
 |
57
Nyarlath0tep 11h 9m ago
遥遥领先
|
 |
60
e23nome 8h 2m ago
其实也没啥。
大众途观 2021 年也有 7 款车，那个时候还没有混动和插电（有的话估计还能再多八九款）。 大众品牌里的子型号、子品牌（斯柯达等等）车还有很多，而且矩阵里还有南北大众。 2021 款 330TSI 自动两驱舒享版 2021 款 280TSI 自动两驱智享版 2021 款 330TSI 自动两驱智享版 2021 款 330TSI 自动两驱 R-Line 越享版 2021 款 330TSI 自动两驱 R-Line 旗舰版 2021 款 380TSI 自动四驱 R-Line 越享版 7 座 2021 款 380TSI 自动四驱 R-Line 旗舰版 7 座 |
 |
62
night98 7h 54m ago
 只能说 v 站的神人太多了，真关注车市的就知道当年一个哈弗 h6 细分了不知道多少个型号了，还分红标蓝标。一个轩逸更是细分出好几个型号，拿这个喷国产车和鸿蒙智行的我只能说 666 ，某些人先把平台研发和 sku 分清楚再来发神论吧。 |
 |
63
wopenon 5h 0m ago via iPhone 1
按楼上说法，原来哈佛 h6 不同标也是一年内分别由北汽上汽奇瑞江淮...等等工厂制造的纯电的，混动的，增程的，suv 的，轿车的，mpv 的等等，然后由不造车博世智行统一发布售卖呀
你确实没说错，v 站神人确实有点多 |
 |
64
forisra 4h 45m ago
主要是国内汽车产能巨大而且各地政府对自己的汽车产业又有补贴，导致行业一直出清不了。
客观上来说，小学生也希望维持制造业超强产能。因为巨大的民用制造业产能是军用产业的基础，就像造军舰实际上也也离不开强大的民船制造一样，虽然两者差别很大，但是技术工人是可以无缝切换的。 中国汽车销量的顶峰应该是 2024 年，不过今年开始国内汽车销量就不行了。 |
Select Language